隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,起重、挖掘等設備日漸輕量化,主機結構越來越緊湊,承載能力越來越高,回轉支承作為重要組成部件,人們對它的設計要求也越來越高。近來一些回轉支承按接觸應力計算滿足使用要求,但在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)卡死、滾道壓陷、壓裂等非正常失效現(xiàn)象。除部分是由于制造質(zhì)量外,另外兩個重要原因就是回轉支承剛度不足和高強螺栓連接失效。目前,國內(nèi)回轉支承剛度分析通常只注重滾動體與滾道之間的局部接觸變形而忽略滾圈自身變形對剛度的影響,導致整體變形量計算不夠精確；高強螺栓連接結構中存在著摩擦、接觸、外載荷偏心、螺栓自身彎曲等特點,導致設計人員在對其進行計算時多基于一定的簡化,將螺栓連接結構理想化
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